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商品の詳細:
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| 率力/最高力（kw）: | 9.2 | 穴 X の打撃（mm）: | 92x75 |
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| 変位（cc）: | 498 | 定格速度（RPM）: | 3600 |
| 圧縮の配給量: | 19 | モードの開始: | 反動 |
| 回転方向: | 車軸を出力する逆時計回りの表面 | 注油システム: | はねかけられる圧力 |
| 燃料消費料量（g/kw.h）: | ≤280 | 燃料のタイプ: | 0#、-10# の -20# のディーゼル |
| 燃料タンク容量（l）: | 5.5 | 円滑油オイルのタイプ: | CD 等級か SAE 10W-30、15W-40 |
| 円滑油オイル容量（l）: | 1.65 | 純重量（キログラム）: | 50 |
| ハイライト: | 単一シリンダー海兵隊員エンジン,1 つのシリンダー ディーゼル機関 |
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専門家者シリンダー ディーゼル機関 KA192FE の低い燃料消費料量
独特なドライブ
adopted 精密なギヤ運転及びバランス シャフト システムを他のメーカーより優秀な性能及び馬小屋を保障するために設計しました
完全な直接注入
燃焼室と注入システム間の理想的なマッチを実現するためには、ディーゼルのあらゆる低下からの最高力を保って下さい、それは非常に低い燃料消費料量及び環境に優しいエンジンです。
低い振動及び低雑音
振動及び騒音低減は精密つりあい機の採用によって達成されます。 それは長い就業時間の下に操作の慰めを作ります。
コンパクト デザイン、速く及び容易な開始
主要なエンジン部分に、余分堅いクランク軸および全面的な密集した構造は使用されて、より強いしかし軽量の合金が強力および取付けやすいおよび速く及び始まること容易保障します。
コンタクトパーソン: Woody
電話番号: +8613771486346
